Nasumična i povremena zaustavljanje punjenja je "pitanje o duhovima" koje se ne može odgovoriti u jednoj rečenici. Da biste to sredili, postoji nekoliko mogućnosti:
1. Faktori snage snage
1.1. Napon snage se uvelike fluktuira. Za punjač od punjenja na - (OBC), premašuje radni raspon ulaznog napona, aktivira prenapona ili zaštitu od podloške i ne može se automatski obnoviti.
1.2. Ruta kablova s sekundarne strane transformatora snage 10kW / 380V predugo je, što rezultira "slabom snagom" efektom. Parametri kontrolnog petlje OBC ne mogu odgovarati određenim slabim uvjetima snage. Oscilacija petlje uzrokovat će ulaznu struju oscilirati, pokrenuti ulaznu zaštitu od zaštite OBC-a.
2. Interferencija tlačne žice
Trovoz vozila i PE prizemne mreže priključene su putem PE bakarnih igle glave punjenja i držača pištolja, a PE tlo OBC-a povezan je kroz tijelo tijela vozila i PE tlo snage. Ako postoji mnogo visokog ({1}} uređaja za napajanje spojenim na PE uzemljenje električne mreže, mnogo će se signala buke spojiti na PE tlo. U Laymanovim uvjetima "tlo je vrlo prljavo". Ovaj prljavi PE uzemljenje će se uvelike ometati u otkrivanju CP i CC signala OBC-a i CIC hrpe, a mogu uzrokovati i nenormalnu moguću komunikaciju unutar OBC-a.
3. Problemi sa povezivanjem između glave konektora za punjenje i sjedala priključka
3.1 Postoji nenormalna veza između strujnog dijela neke utičnice vozila i glave punjenja punjenja. Nakon dugog vremena punjenja, lokalna temperatura sjedala za utikač vozila vrlo je visoka, što može pokrenuti zaštitu temperature utičnice za vozila i vozilo će se aktivno prestati puniti. Kada je temperatura slabo ili je kratko vrijeme punjenja, ovaj fenomen se neće pojaviti. Dogodit će se samo prilikom punjenja na dugo vremena na visokoj temperaturi.
3.2 Postoji nenormalno podudaranje između klinača CC i CP glave pištolja i strukture rupa CC i CP utičnice vozila, što rezultira lošim kontaktom. Kad se pištolj uzdrma ili vozila oscilira, signalna veza je isključena, a vozilo se aktivno prestaje puniti. Potrebno je povećati dužinu CC i CP igle da budu kompatibilni sa raznim sjedalima za utikač vozila.
4. Misoperacija otkrivanja curenja
MISOPERACIJA ZAŠTITE ZAŠTITA KUĆA KOMENTIC KOMENSKI PROBLEMITE SIGURNOSTI KRVANJA. Neke hrpe za punjenje imaju krug za otkrivanje na brodu dizajniran unutar hrpe punjenja, koji takođe može uzrokovati netačnu detekciju curenja.
5. Ljudski faktori
Tokom punjenja neko ručno pritisne dugme za zaustavljanje hrpe punjenja, ali ne shvata da će ovo dugme prouzrokovati punjenje za zaustavljanje. Tijekom punjenja neko ručno pritisne prekidač S3 na glavi konektora za punjenje, a vozilo otkriva da je CC otpornik u polu-{{}} povezanom stanju, a vozilo se aktivno prestaje puniti.